Uno dei motivi principali per cui i piloti nono sono autorizzati a parlare di incontri con gli UFO negli Stati Uniti è che potrebbero rappresentare un pericolo per i passeggeri dei voli civili.
Il cover-up e' in corso: "Il settore del trasporto aereo sarebbe in rovina per centinaia di miliardi di dollari, se la gente sapesse che ogni qual volta che vola, il proprio aereo non può' essere al sicuro da un passaggio UFO. Per questi motivi le compagnie aeree, come ad esempio la United & American Airlines, hanno fatto sapere ai propri piloti che potrebbe esserci la possibilità di perdere il lavoro semmai rivelassero al pubblico gli incontri con gli UFO. La Federal Aviation Administration pensa che il non rivelare queste notizie al pubblico rende i viaggi più tranquilli per i passeggeri.
Le interferenze elettromagnetiche registrate al comparire di alcuni UFO potrebbero compromettere il funzionamento delle apparecchiature a bordo dei sofisticati aerei civili e commerciali. I sistemi automatici sono sensibili agli impulsi elettromagnetici e alle radiazioni emesse da questi oggetti sconosciuti.
A differenza di altri paesi gli Stati Uniti in alcune circostanze hanno permesso di rendere pubbliche le registrazioni presenti all'interno della cosiddetta "scatola nera". Questo dialogo e il video presente mostrano un'inquietante registrazione dalla cabina di pilotaggio e un pilota che descrive un incontro UFO
avvenuto l'8 Giugno 1980:
Alle ore 6:10 pm, Jose Maldonado Torres e il suo amico, Jose Pagan Santos, lasciarono la Repubblica Dominicana a bordo di un Ercoupe siglato N3808H. Essi erano diretti a casa a Portorico. Alle 8:03 pm il dialogo fu colto da diverse stazioni e aerei.
"Mayday, Mayday, cero ochero Ercoup, otto, zero, zero, Hotel. Possiamo vedere uno strano oggetto nella nostra rotta, siamo perduti, Mayday, Mayday ".
Un aereo dell'Iberian Airlines, il Volo IB-976, in rotta da Santo Domingo in Spagna riuscì' a mettersi in contatto e la risposta da parte deei piloti del volo fu N380-8H :
"Ah, stiamo andando da Santo Domingo a San Juan International, ma abbiamo rilevato uno strano oggetto, abbiamo dovuto cambiare rotta per tre volte, ora si trova davanti a noi ad ore una… le nostre coordinare sono zero, sette, zero gradi , la nostra quota è seicento, uno, zero, sette a zero gradi il nostro VOR ha perso la frequenza."
L'IBeria Flight IB-976 in seguito mando' un messaggio chiedendo a la Centro di San Juan per accedere al transpoder del volo N3808H.
La risposta fu che il volo non era dotato di transponder.. Alle 8:06 nuovamente contattava l'altro volo per farsi comunicare la posizione stimata e ricevettero questa risposta:
"In questo momento dovremmo trovarci a circa 35 miglia dalla costa di Porto Rico, ma noi abbiamo qualcosa di strano di fronte che ci fa cambiare rotta, e ogni volta ce lo ritroviamo di fronte, signore."
Alle 8.12 l'Atlantic Fleet Weapons Range verifico' che si trovavano a 35 miglia di Porto Rico.
Niente fu mai trovato. Nessun segnale ELT raccolto dalle stazioni, e nessuna spiegazione fu mai data per lo “strano oggetto”. Jose Pagan Jimenez, il proprietario dell’ aereo ( e padre del passeggero Jose Santos ), era un Ufficiale della Polizia Aerea di Portorico. Egli aveva fatto molti voli sull’oceano, incluso l’ultimo e più struggente nel suo elicottero nella vana speranza di trovare suo figlio.
La ricerca fu presto interrotta con i tipici “risultati negativi”.
Link del video: http://www.youtube.com/watch?v=prLgRPO4gDk |
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Drammatica testimonianza di un pilota che si vedeva intercettato da un misterioso oggetto. L'aereo scompare misteriosamente.
